Rampage Laramie diesel é mais forte que a Toro, mas é LENTA como carro 1.0
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- Опубликовано: 3 июл 2024
- A Ram Rampage estreou o motor 2.0 turbo a gasolina Hurricane-4 entre os Stellantis fabricados no Brasil. Esse motor tem 272 cv e 40,8 kgfm se mostrou bem forte na Rampage R/T e em breve estará disponível para o Compass e para o Commander. Mas como anda a Rampage com o velho motor 2.0 turbodiesel? Confira!
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Rampage Laramie custa R$ 50.000 mais caro que a Toro diesel; vale a pena?
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Teste de desempenho e consumo - Ram Rampage Laramie diesel
Aceleração Rampage Diesel
0 a 100 km/h 12,9 s
0 a 1.000 m 34,2 s - 154,7 km/h
Velocidade máxima 186 km/h*
Retomadas
D 40 a 80 km/h 5,2 s
D 60 a 100 km/h 7 s
D 80 a 120 km/h 9,1 s
Frenagens
60/80/120 km/h a 0 14,6/26,6/62,8 m
Consumo
Urbano 11 km/l
Rodoviário 16,2 km/l
Ficha Técnica - Ram Rampage Laramie diesel
Motor: diesel, dianteiro, transversal, 4 cil., 1.956 cm³, 16V, 170 cv a 3.750 rpm, 38,8 kgfm a 1.750 rpm Câmbio: automático, 9 marchas, tração integral
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (dianteira) e multilink (traseira)
Freios: disco ventilado (diant. e tras.)
Pneus: 235/60 R18
Peso: 1.942 kg
Dimensões: comprimento 502,8 cm; largura, 188,6 cm; altura, 178 cm; entre-eixos, 299,4 cm; tanque de combustível, 90 l; caçamba, 980 l; carga útil, 1.015 kg
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Eu tenho essa versão diesel. Cambio não ajuda. Estica muito e preciso tirar o pé pra subir a marcha (a Toro diesel é mais acertada). Na estrada só no Shift Pade senão passa raiva. Levo pau de Fox. Cabe menos trecos que a Toro. Ela é macia na estrada de chão. Mas não pense em por malas na caçamba pois mesmo fechada com lona maritima entra poeira por 2 furos das alças da tampa. O conforto interno e multimidia são excelentes. Só o carpete que é de baixa qualidade. Som foi um dos melhores originais da Harmam Kardon que comprei até hoje. Tela sensacional e USB-c carrega rápido. Estacionando na subida não se esqueça: coloque neutro, aperte freio de mão, solta o pé do freio e por fim coloque em Parking senão vai dar tranco quando ligar novamente e engatar pra sair. A Stelants me enganou quando divulgou que fazia de 0 a 100 em 10,9. Em 1 ano troco com outra motor a gasolina ou se sair a GWM Hybryd POER se for legal. Tudo qu narrou concordo e te dou os parabens !
Pois é né, eu tenho um conhecido que tb é proprietário e disse a mesma coisa com relação ao desempenho. Se essa pick-up tivesse uns 200 cv ou pouco mais e uma melhora no torque nessa versão diesel, seria excelente, na minha opinião.
@@paulochs Tem um remap estágio 1 que passa p 200hp e diz que remapeia o cambio também. Vou tentar sem compromisso c a empresa daqui.
Não basta ter torque, tem que ter uma boa relação de marchas
@@IRSO76 ah sim, é uma boa opção
Só saber tocar, não pise no kick down, pise algo entre 60 a 80% de acelerador e mantenha, quando embalar vc aperta mais um pouco até os 100% mas não pise no kick down, tem que pisar com mais calma no acelerador, pq se pisar de vez ou no kick down não vem pressão de turbo e o carro morre.
Eu curto demais o canal e o sincero Henrique... "Falta um pouco de ódio nesse bicho aqui!" Foi top demais esse comentário 😂😂😂
Bem nessas!
O Guilherme Fontana é o repórter sincerao que desce o aço sem medo na avaliação mas mudando um pouco de assunto seria bom vocês trazerem nos testes pelo menos da revista a distribuição de peso dos veículos nos testes e fazer o teste de ultrapassagem que seria medir o tempo de 100 kmh a 140 kmh é só uma dica pra melhora e evolução da própria quatro rodas. Valeu pela reportagem.
Antigamente a revista media até aceleração lateral. E também tinha a distribuição de peso. Veja no aplicativo as edições da década de 90. Acho que muita coisa deixou de existir porque os leitores tinham preguiça de ler.
@@marcosmegane Eu sempre acompanhei a Quatro Rodas por isso que falo em trazer os testes completo como era nas edições anteriores a exemplo da Ferrari F40 até porque sou detalhista além de trabalhar na área e a Quatro Rodas sempre foi referência no Brasil em matéria automotiva então na minha opinião quem quer ser o melhor seja qual for a área de atuação tem que ter um certo padrão e nível. Valeu pelo comentário.
Amigo, isso deveria ser obrigatório para os (jornalista)
Henrique Rodriguez é o melhor repórter deste canal \0/ bela matéria!
A moça eh boa tb !
Tenho uma dessas.
Viajei esse comeco de ano e gostei demais do carro.
4 adultos no carro mais bagagens pra 20 dias, saimos 5:45 da manha de Rondonia, Nova Brasilândia,paramos pra Dormir próximo a Rondonopolis por volta das 20 horas e no outro dia saimos as 6:30 e anoitecendo chegamos na primeira cidade do Paraná divisa com Sao Paulo.
Nenhuma multa, raramente ultrapassando os 150 km hora e raramente sendo ultrapassado por outros veículos.
Tenho um Compass a diesel e a Rampage é mais esperta que ele.
Carro tem um desempenho satisfatório.
Chegou ao fim do segunndo dia com media de 13.7 lt/km.
Aqui nao é reportagem, sao fatos de nossa experiência.
Tenho tbm a diesel. Tinha antes o Compass diesel e tbm achei esse motor recalibrado e mais esperto.
Boa noite, vocês podem me informar se ela conforta bem cadeirinhas infantis?
Nunca usei cadeirinha, mas ela vem com os tais pontos de fixação.
Henrique vc tem uma visão excelente em todas as suas matérias, mostra e compara de forma categórica, parabéns...
Sempre uma apresentação muito boa!
Excelente, parabéns pelo teste
Muito bem explicado
Parabéns
Esse cara é sensacional. Dá uma aula
7:14 A transição de milhões
Henrique, trazendo sempre as melhores apresentações, com análises realistas quanto a aspectos positivos e negativos!
É isso que vocês precisam fazer! Matéria sensacional!
Ótima avaliação!
Tenho essa versão e adoro já tive várias camionetas mas fico sem duvidas com essa versão
Muito legal seu review
A Fiat se especializou em produzir carros frankstem! Ultimamente os carros dela e uma agregação de outros modelos da mesma marca,interessante que muitos não observam.ok.
Gostei muito legal 👏👍
Linda excelente esse Rampege todas versões são perfeitas para mim no no meu uso é do tamanho que eu preciso valeu abraço
Parabéns Stellantis!
bom vídeo!
Pensa num cara que fala bem... 👏👏👏👏
Se um dia fosse comprar uma Rampage, seria a diesel, a falta de potência é compensada pelo consumo muito melhor que a gasolina.
E se for o caso, tem como fazer um remap na Strike, dai passa dos 200cv e tira o atraso na resposta do acelerador.
Pra você o consumo melhor compensa o desempenho de carro popular… Pra muitos clientes não, diria que a maioria deles já que as versões mais vendidas são gasolina
Que legal ver está emoção, ela realmente ama um jeep
Melhor apresentador automotivo junto com Lucão do peor canal automotivo e do Xenão, meu considerado
Vou comprar uma dessa cor amanhã mesmo
Top demais
Nossa…como a Quatro Rodas melhorou suas avaliações depois da chegada de muitos “RUclipss de carros” que fazem esse serviço muito bem…sou do tempo da revista quatro rodas que avaliava a Frontier melhor compra de camionete rsrsrs…. A concorrência é uma benção de Deus, inclusive para os “avaliadores” de carros.
Nossa amanhã vou comprar uma pega visão
Tenho uma laramie diesel e não tenho esse rendimento na minha. Potencia satisfatoria e consumo bom. Já fiz 21km/l de cidade a cidade mantento 100km/h na media. Ja fiz viagem longas e nao deixou nada a desejar em ultrapassagens, conforto e tecnologia. Acho que vocês forçaram demais, comparar carro 1.0 com esse carro. Faz um comparativo com outras picapes e vocês vão ver a superioridade dela comparadas a outras picapes.
Concordo amigo, tbm tenho a diesel e nada a reclamar. Ótimo carro, em tudo
Parabéns pelo vídeo. Você tem razão. 50 mil lulas a mais. E muita gaita
Um outro canal famoso fez o 0 a 100 em 10.9 segundos. Namastê
Minha humilde opinião: a Rampage, independente da versão, é uma picape para quem busca Status de ter uma RAM, além de não buscar por um “trambolho” de uma Média como a Ranger para uso na cidade.
Entre essa versão e a tipo de linha da Toro, eu jamais pegaria essa RAM.
Mas ela é quase do tamanho de uma pick-up média (Ranger, S10, Hilux e etc) mas por dentro ela é bem apertada.
@@alexpilot79 , em relação a medidas, a S10 é a mais próxima das médias. Porém, quando assim comparamos com outras feito Ranger, Amarok, L200, Hilux , ela fica muito para trás(em todos os comparativos)
O tamanho da Ranger é normal mas já está no limite para uma Pickup média agora grande mesmo é a RAM 3500
@@danielmax3327 a Ranger compensa um pouco nas manobras devido ao excelente ângulo de giro, só perde para a Triton e pasmem é melhor que da Toro e da Rampage.
4 Rodas, foi fotografada no Brasil, numa cegonha, a Maverick com o pacote Tremor. Vale a pena ir atrás dessa informação junto a Ford.
Assim que se faz jornalismo
38,8 de torque
Qual Rampage você vê como melhor custo vs. benefício? Parabéns pelo conteúdo.
Carro pro Enzo ir no Shopping azarar as piriguetes.
Por esse preço vou de Frontier Pro4x.
Pickup com cara de pickup e com funcionalidade de pickup como tem que ser.
A Rampage é Pickup ESPORTIVA! Hilux e Ranger CAPOTAM por ser de eixo rigido e feixo de molas antigos, a Rampage é Suspensão Esportiva muito mais segura em curvas do modelo Multilink que carros Premium tem em razão de segurança, conforto e estabilidade e esportividade, a Rampage é Muito melhor que a Hilux e qq outra pickup media nas curvas e desvios, pickups medias tipo Hilux e ranger inclinan nas curvas e corre risco de capotar... cuidado com pickups medias em curvas e na chuva
@@brunoampm1na verdade o que você refere aí o problema está entre o volante e o banco do motorista , essa de capotar é para motorista defasado e sem experiência . Nunca se pode comparar uma pick UP média com uma grande ... A Nissan frontier mesmo tá um espetáculo de camionete
@@nadielsilva9913 Rampage faz mais curva que Ranger. Rampage é mais segura dinamicamente em desvios de trajetória, a Rampage é Melhor que Ranger, tem motor bem mais potente tb com 272cv, abs
Boa, anda menos, bebe mais, acabamento vagabundo, muito menos segurança, sem estabilidade e por aí vai.
Anêmica desse jeito não vai subir a rampa do shopping rsrsrsrs
Grande Henrique, peço que você aumente o tempo em tela da Isabela e do Gui Fontana.
São bons carros pra quem anda 5 mil km por ano
remap ajudaria? não faço ideia do custo so perguntando msm.
Não sei o que é pior, o excesso de cromado no exterior ou o preto brilhante no interior.
Brake ligth faz falta
Esse carro é enorme por fora e pequeno por dentro.
Esquece a toro, esse veículo é outra engenharia, muito top!
A bandeira devia ser a brasileira isso sim
Tem alguma versão com teto solar e Santo Antônio 🤔🤔
Toro não foi lançada no começo de 2016? 🤨
Ja rodei 10 mil km com a Laramie diesel, o carro é excelente e o motor atende perfeitamente! Comparação com carro 1.0 é totalmente descabida e sem conhecimento de fato.
Também achei forçado, mas se for 1.0 TURBO, aí acho que toma benga, mas de aspirado não.
Mas a Fiat sim, peca em insistir no motor 1.952cm³
Deveriam usar 2.2 ou 2.4 diesel. Motor eles têm, não usam porque não querem
Não é descabida… Onix, polo ou hb20 1.0 turbo são mais rápidos que esse motor diesel. O tempo de 0 a 100km/h nessa média de 12 segundos é ruim igual carro popular
Versão a gasolina faz mais sentido pra mim, ainda mais com diesel caro e excesso de biodiesel.
qual a cor dessa ram ?
Mas a FIAT Toro é de 2017... Ano que vem será 8 anos e não 10 😅
Cara, o acabamento da Rampage é muito, mas muito melhor que o da Toro… muito menos plástico lá dentro… só n gosto da Laramie por causa dos cromados em excesso mesmo….
Acho que vocês não estão sendo muito exigentes nas avaliações desse motor. Tive uma ranger diesel 2.2, 160 cv, que é bem mais pesada que a rampage, e achava que dava contado recado. Não era nenhum foguete, mas andava bem e muito econômica para um carro daquele tamanho.
Pra mim a maior decepção da Rampage é o espaço traseiro, exatamente igual da Toro. Não que da Toro seja ruim perto das outras caminhonetes, mas eu esperava que o espaço traseiro fosse algo entre Compass e Commander (o que prejudicaria a caçamba, mas quem compra Rampage pra carregar peso?).
Jeep compass perderá motor diesel???
Tenho um Jeep Compass td350 limited com teto solar panorâmico e muitos cromados que eu adoro, se o Jeep compass perder motor diesel , os compradores de compass que compraram como eu essencialmente por causa do motor diesel, deixaram de comprar compass , simples assim.
Derrepente vou para uma Toyota sw4 srx diesel.
Entendo seu gosto por não cromados ou chrome delete mas você como " jornalista " deveria entender que existem milhares de expectadores que gostam das duas opções, respeito é muito importante e seus gostos use pra quando você for comprar o seu carro .
E literalmente uma Toro bombada. Acho até esquisita. O meio do carro tem tamanho e aparencia de Toro, e a dianteira e a traseira eles literalmente incharam pra dar volume. Achei extremamente esquisito
onde ta desse preço
Primeiro a comentar!!!
260 mil
Dar pra comprar uma hilux 2022 SRX
Na minha opinião é muito mais picape
Tem a Triton e a Frontier também enfim vai dá necessidade e gosto
Hilux SRX 2024 custa 324 mil… Tem que comparar preço de carro novo com carro novo né amigo.
Hilux CAPOTA por ser de eixo rigido e feixo de molas antigos, a Rampage é Suspensão Esportiva muito mais segura em curvas do modelo Multilink que carros Premium tem em razão de segurança, conforto e estabilidade e esportividade, a Rampage é Muito melhor que a Hilux e qq outra pickup media nas curvas e desvios, pickups medias tipo Hilux e ranger inclinan nas curvas e corre risco de capotar... cuidado com pickups medias em curvas e na chuva
@@brunoampm1 obrigado pela dica amigo.
Picapes média em curva eu sei que é perigosa, tem que ter muito cuidado.
@@brunoampm1 Para de ser papagaio de internet com esse negócio de "capota"....Fala serio, as novas com novo acerto de suspensão, mais os sistemas de segurança, capota quem é bração...Mesmo assim ainda vai ter fazer uma besteira muito grande.
Iria na versão a gasolina pelo desempenho
Se for pelo desempenho melhor ir em uma Maverick.
@@hakurikohde ficha técnica a Rampage é mais rápida que a maverick…
Achei o título bem tendencioso, anda praticamente igual qualquer outra caminhonete tirando as v6. Embora, foi muito boa avaliação estou nessa dúvida entre picape média, Ranger ou Frontier maiores no interior e caçamba com boas tecnologias e preço semelhante. Realmente ela não vale esse preço, irei esperar abaixar o valor e trocar o motor diesel
O que faltou foi a Rampage ser to tamanho de uma Maverick.
Ela é mais alta e mais larga que a maverick kkkk
É normal veículo com menos de 5mil km o sistema de gerenciamento eletrônico ir soltando o desempenho aos poucos, agora se o veículo tiver mais que 5mil km rodados é estranho.
Gostaria de saber por que não chamar de Commander pick-up ao invés de sempre fazer a comparação pejorativa com a Toro. Afinal tem as mesma folhas de porta, mesmo motor inclusive com a mesma programação, mesmo freio de estacionamento, mesmo desenho de painel e por ai vai. Acho muito tendencioso essa forma de informar e criar noticia. Poderiam mostrar a realidade ante ao sensacionalismo barato.
Picape Sendo há mesma plataforma o acabamento munda.
É motor diesel é mais econômico , torque mecânica.
Sou fã é cliente da quatros rodas... Só à 25 anos.....!!!
Matéria top....
Esse carro é uma Touro de Rico....!!!!
Tive o prazer de andar nesse carro... Saie de Brasília-DF x Unaí MG.... Fui numa L200 nova... Pra voltar... Voltamos nesse carro... O dono da L200 ficou tão decepcionado com o motor... Que não quis dirigir....😅😂😂😅😅😂😅
Vim dirigindo.... Parece o rendimento de um motor 1.0 Turbo....
Alguns Onix... 208 turbo e Pulse.... Estava andando mais do que o nosso carro.... 😅😂😂😅😂😅
Não quero Fiat... Mais comprar esse aí.... Um pequeno público... 😅😂😅😂😅😂😅
Caro demais pra pouco carro!!!!
Segue às líderes.....
Hilux....
S10....
Ranger.....
A Rampage já vende mais que s10 e ranger kkkkk
@@Brunombx Falo da versão Diesel!!!!
Pelo preço... Pelo tamanho.... É Pelo fato de ser Diesel....
Muito dinheiro pra pouco carro.....
Pouco espaço....
Pouco motor.....
Pouco tudo.....
Estou comparado à versão Diesel.....
@@joaopaulosilvarochafreire9560 olha cara... Ja andei em todas as picapes diesel do Brasil, todas as 4 cilindros diesel originais sao lentas. Sempre nessa média de 0 a 100km/h em 11s ou mais. A ranger nova 2.0 diesel é muito lenta, pior que a rampage diesel até, frontier tbm é lenta, s10 e hilux sao pouca coisa melhores, ja a ranger v6 e amarok v6 sao superiores pelo motor de 6 cilindros... Mas se o cara quiser caminhonete mais rápida de todas, só pegar uma Rampage a gasolina que faz a amarok v6 parecer lenta.
@@Brunombx Mais... Falo da versão Diesel.... Porque Gasolina.... É outra história!!!!
Gosto é Gosto mas para mim, a Laramie é justamente a que mais representa o estilao RAM de ser por conta dos cromados.
Outro dia vi uma Vermelha e achei linda demais.
Parruda!
Se pudesse, teria uma Toro para o dia a dia e uma Rampage para o final de semana.
Pera? Desculpe mais a fiat Toro é de 2016. Não 2015
compre a maverick hibrida e seja feliz
So pegaria a Rampage na versão a gasolina. Se tratando de motorização a diesel iria de Toro. A Rampage é bem mais sofisticada/ requintada, mas na MINHA OPINIÃO não vale 50 mil a mais. 50 conto é dinheiro pra cacete kkk
Poxa nem o torque do motor o pessoal acertou não é 38,8 kgfm??? 0 a 100 é muito próximo a toro volcano T270, sem falar o consumo de combustível muito melhor que as versões da toro a diesel e gasolina, cada publico tem sua necessidade, em rodovias com velocidade maxima se 110 ou 120 km/h o que resolve um carro muito rápido?
Lá na pista da quatro rodas o 0 a 100km/h da rampage diesel foi em 13 segundos, bem mais lenta que a toro 1.3 turbo, semelhante a um carro popular como onix ou polo. Realmente, o consumo é bom, porém o desempenho é ruim... Em pista simples onde é necessário ultrapassar 3 caminhões juntos em um tempo de poucos segundos pq vem carro no sentido oposto, é necessário ser muito mais rápido que 120km/h, carros lentos sao inseguros nessas ultrapassagens.
Praticamente o mesmo carro da Fiat, porém mas caro só porque tem nome Ram
Acho cromado nos carros de um incrível mau gosto! Mas, é tudo uma questão de gosto!!
Luz de acesso nos retrovisores a Toro tinha. Perdeu com o tempo?
Aquela luzinha que clareia o chão? Tem sim
Rampage é uma toro melhorada,sinceramente muito cara,creio que a pessoa que tem condicoes,de pagar 260 numa rampage,tenha condições de compra uma camionte de verdade...
Caminhonete de verdade. Câmbio automático de verdade. Existe de mentira ou o indivíduo,leigo, quer convencer que proposta ou cultura definem a classificação de um veículo?
Picape de verdade pra mim é uma RAM 3500. SUV é um G AMG. Devo estar certo já que são de verdade.
Já que citou, caminhonete de verdade é Ram 1500 pra cima… Com motores grandes como os v8 de mais de 5 litros. Esse é o padrão dos EUA que tem caminhonetes de verdade
@@Brunombx Pra mim é 3500 pra cima. EUA não é referência, pois é igual a gosto. Pra você é 1500 pra cima. Vai pra Europa ver se picape full size é referência. Não é. Não é na Ásia onde tá cheio de picape. Caminhão americano só é referência pra quem gosta do estilo. Na Europa,na Ásia, não cola. Nem na Nova Zelândia onde tem marcas dos EUA, não usam modelos com cabine grande. Não misture gosto pessoa com referência. Cada mercado tem as suas necessidades que não servem pra outros.
Tds carros brasileiros tem preço exagerado amigo, uma hilux 0km pode custar até 370mil, quase preço de uma ram 2500 kkkk, que é camionete de verdade
@@helderhenrique8287 Uma Ranger V6 tem preço quase da citada RAM que está em vias de descontinuidade nos EUA. Então, preço alto vai depender do mercado.
Cite picape de mentira, pois pra mim full size é caminhão vestido de picape. Europeus descartam essas picapes de verdade por motivos bastante lógicos tal qual outra falácia, questão de gosto, caminhões bicudos americanos com cabine maior. A Nova Zelândia tem modelos americanos e não são com as cabines grandes da América do Norte.
Essa ram e uma toro mascarada
O mercado nao quer mais carro diesel, basta olhar as noticias, estao encalhadas as usadas diesel.
Eu achava que a Rampage era feita na plataforma da Commander. Então, Rampage é uma Toro anabolizada? Será que é por isso que flopou as vendas?
Flopou nas vendas? Está vendendo mais que água no deserto, entre as médias só perde pra Hilux em vendas.
Commander, compass, toro, Rampage usam a mesma plataforma… Agora a Rampage tem mais peças em comum com a commander mesmo, principalmente no interior
Não sei se é dessa versão, mas pelos proprietários que conheço e pelo oq já vi andando na estrada ela tá andando bem, já vi dela dando 206km/h e tá andando até melhor que a Toro 2022 a 24 que tá mt lenta.
206km/h em descida quase de queda livre pq não tem limitador… Demora pra ganhar velocidade igual carro popular
@@Brunombx não, 206 no plano msm, é oq estou dizendo acho que o problema é dessa unidade, vejo mt na estrada e ela não é lenta anda bem, tão bem quanto as Toro 2020
Já coloquei 214km na br 101 tudo plano na versão Laramie Gasolina.
Anda bastante na estrada. Gosto mto dela.
@@jv_timbozao ahhh a versão gasolina dá 200 com meio pedal de acelerador, brincadeira de criança
@@Brunombx igual popular nem o Renegade 1.8, 206 no plano msm, e na estrada vejo algumas andando forte não acho lento não, desempenho bom.
E um carro trangenero, e um Fiat no corpo do um RAM!
se ela fosse 200 conto eu compraria.
Uma Toro 213mil kkkkk, versão maís cara 😂😂
Sou da antiga, e mesmo com toda as melhorias que Fiat vem trazendo, eu não consigo confiar. Se ouço o nome Fiat, eu desconfio.
A toro é uma carroça da Fiat que não comparação com Rampage👍
Diesel em breve bebendo oleo de Dende.
Por favor desculpem a minha ignorância mas preciso saber se RAM é só uma marca de carro ou RAM vem de DODGE RAM?
Preciso entender isso…
Até 2012 ram era modelo e dodge era marca… Hoje a Ram virou marca e os modelos são Rampage, Classic, 1500, 2500, 3500…
Que fizeram de propaganda pra essa coisinha descer goela a baixo não foi pouca não viu, pra mim só mais uma picape travestida de novidade, mas a mesma coisa, igual as caminhonetes, todas iguais porém a mais confortável continua sendo a frontier, ninguém da nada, mas de todas é a mais confortável.
Caro demais
Eu sendo bem chato, admito q faltou um volante melhor kkkk esse volante não combinou nem um pouco com a picape...
For comprar a rampage diesel, vai de toro que vai ter melhor custo benefício.
Basicamente, é uma toro de roupa nova..
Sabem como a Stellantis vai resolver essa crítica da Rampage diesel não justificar a diferença pra Toro diesel? Matando a Toro diesel!
Cara eu acho muito sem noção esse carro, na verdade eu ainda não consegui entender a demanda desse nicho de “picapes poney”
É pra playboy
160mil tava bem pago, nada mais que isto
Então Hilux e ranger podem baixar pra menos de 200 mil, Montana pra 100 mil e strada e saveiro pra 50 mil que tão tudo bem pagas tbm kkkkk
@@Brunombx a realidade seria essa mesmo, pagamos muito mais doque realmente valem os carros, valores atrosnomicos fora de lógica
Brasileiro aceita tudo aí as montadoras enfiam a f@ca
Vê se Americano aceita pagar valores exorbitantes?!!!, nem europeu também paga 3x no valor de veículos
O problema é que já enraizou nos brasileiros que o carro é caro e pronto!
Assim demonstrado na sua resposta que acabou de postar...
E justamente isto que as montadoras querem, que seja o "normal" os preços dos carros aqui custar valores de uma casa
Não sei porque, ela aparenta ser maior q a Toro
#4RODAS vejam o trabalho do #GuAutovlog
Kkk
Acho q a Jeep vai dar um tiro no pé em retirar a Compass Diesel do mercado. P mim eh a melhor versão, por ser mais econômica e 4x4! Vou segurar a minha pq vai valer ouro!
Diesel não tá valendo ouro, tá desvalorizando mais que gasolina hoje
Diesel está caro demais
@@Brunombx além do aumento do biodisel que esta fazendo com que muitos fujam do diesel...Vendi minha ano passado e não pretendo ter mais.
A gasolina nao me da o conforto de ter um carro 4x4, além de ser um motor mais resistente e confiável. Nao tenho um carro a diesel pelo preço, mas por ser mais potente, 4x4 e resistente. Gasolina sempre andou menos q o diesel.
Aqui no Ceará carro a diesel eh muuuuito mais valorizado q a gasolina. Agora p quem quer um veículo a diesel p andar na cidade, eh melhor ter um elétrico!